事例紹介

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9R復活プロジェクト第２弾		切ったり貼ったりの続きです。  欠損部も１ケ所毎直します。  後で削れば良いと言わずに、ある程度ラインを出しておきます。
		コーナー部も同様にある程度は、Rを出しておきます。
内側の様子		切ったり貼ったりを一通り終えたカウル内部。  補修後にひねってみて、ぺキッと音が出たらだめです。  その部分は、しっかり接合出来ていませんので再度やり直しです。
修復後の左部分		補修部は、薄付けパテで修正し、耐水ペーパー（紙ヤスリ）で水研ぎして仕上げます。
		サイドカウル部も同様に仕上げます。
ヘッドライトの取付開始〜		いよいよ細部の補修に取りかかります。  ヘッドライトの取付部とヘッドライトボディーを直します。  左下部のカウル側の取付座が欠落し、右下部はヘッドライトボディー側が欠落。  上部の取付部は、２ケ所とも欠損。  以上のとおり、通常ならばカウルはもちろん、ヘッドライトも取替えでしょう？
カウル側取付部の造型		左下部の補修部は、カウル側のナットの取付座が欠落しておりましたが、元どおりの薄肉形状では、補修材の強度面で不安があるため、ボルトを立て込む事にしました。  （左上の出っ張りは、取付座のなごりです。補修方法を変更したため変に残ってます）  補修材は、エポキシ樹脂の粘土状タイプの物を使っています。
ヘッドライト側取付部の造型		右下部は、ヘッドライト側の取付け部が欠落しており、肉盛りして成形しています。  この時、大きく包み込む様に肉盛りする事と、マスキングテープを取付座に貼った上で、密着させて成形する事が重要です。  取付座と密着させないと、ビス締めした時に無理な力が加わり折れる事になります。  同様の意味から、手前の面は、硬化後にヤスリがけをし平行面とします。  最後に取付穴をドリルで開けます。
つづく‥‥	補修後のヘッドライト	上部は、破片がありますので、接着修理します。  樹脂製の物を接着する際は、種類を確認し、それに適した接着剤を選ぶ必要が有ります。  最近では、修理法やリサイクルをし易くする為、  種類名が鋳込んで有ります。  PP（ポリプロピレン）となってましたので、特に適したもの（ちょっと他より高い）を使用します。  と言うのは、普通では、接着しにくい樹脂（軟質樹脂）だからです。  ちなみに、カウルは、ＡＢＳ（硬質樹脂）でした。  補修後につや消しブラックで塗装します。

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