|
事例紹介 |
テーマ |
写真 | 内容 |
| ガンマ復活プロジェクト.2 |
 |
各パーツが整ってきましたので、作業中のパーツと平行して組付け開始です。 ゴールド塗装のフレームにステアリングまわりを組付けます。
いよいよ、その姿がござの上に現れる〜！
|
| スイングアーム合体 |  |
部品を組付けたスイングアームを慎重にフレームへ合体させます。 フレームのピボット部には、スイングアームとのクリアランス調整機構が有ります。
|
| リヤショック取付け |  |
メンテナンスしたリンクとともに、リヤショックを取付けます。 リザーブタンクの取付けは、シートフレーム！ 暫くの間は、気を付けながらの宙づり生活です。 |
| エンジンはサブフレームに |  |
組み上がったエンジンは、まずサブフレーム（ダウンループ）にマウント。 中央に見えるシャフトが、サブフレームとのマウント部です。
マウントでスムーズに振動を逃がせないと、クラックや緩み等のトラブルの原因にもなります。
|
| マウントもメンテ |  |
その他に２ケ所有る、メーンフレームとのマウント部も同様に手入れしておきます。 |
| エンジン合体準備完了！ |  |
エンジンにサブフレームを取り付けれたら、スタンドに載せて準備完了です。 インシュレーター部には、異物を中に落とさないようにウエスで塞いでおきます。
|
| フレームを載せます〜？ |  |
普通は、エンジンを載せるんですけど‥‥？ フレームが載ってきました〜！ 先に、フレームにスイングアームを組付けたのは計算ミスでした！
各部をよく見ながら慎重にやらないと、シルバーフレームに戻ってしまう〜！！ |
| ホルモン？も点検清掃 |  |
エンジン、フレームから取外していたハーネス、ホース、ケーブル類です。
まさにホルモンってところでしょうか？ |
| 若返りました！ |  |
ケーブルは、インジェクターを使用してスプレーグリースを注入。 ホースは、ラバークリーナーで掃除。 ハーネスは、テープの巻直し、カプラーの端子の抜けかけをチェック修理、ギボシ端子の掃除。 結構大変ですけど、人間で言えば神経、血管ですから、こういう機会に手入れ出来るのは、超グッドな事です。
|
| ホースも新品みたい？ |  |
ひとかたまりのホルモンとは別になっているホース、ハーネスも忘れずにビューティークリニック！ |
| 急に賑やかな状態に |  |
まさに機械に魂が入ってゆく感じ！ 各取り回しは、我流ってわけにはいきません。
フレームにはキズを付けないように〜
|
| ケーブルの交差点！ |  |
中央の黒いボックスは、ケーブルの交差点！？ 前方から、右側がスロットルケーブル、左が排気バルブアクチュエーターへ、
スロットル開度は、２つのキャブレターの他にも機械的に利用されているわけです。
|
| グリスアップします |  |
この中までは、インジェクターを使っても無理ですから、分解して給脂します。 軽く動くようにしておかないと、手首がくたびれてしまうだけでなく、スロットル操作がスムーズに出来ません。
|
| キャブレター取付け |  |
やっとキャブレターの取付けの順番です。
エアホースの接続を間違えないように注意です。 |
| リヤタイヤも出番です |  |
パール塗装にゴールドアルマイト！ ちょっとしびれながらの組付けです。 ノーマルのままなら、こんな気分にはなれないだろうね！？ スイングアームにキズを付けないようにっと！ それに、ホイールも！！ |
| キャリパーマウントです |  |
リヤキャリパーマウントは、スイングアームと噛み合う固定式。 化粧直しでシルバー塗装していますが、アクスル部は地金を削り出しています。 パーツを塗装した場合の注意点として、他のパーツとの合わせ部や、摺動部はマスキング、または削り落としておかないといけません。
|
| チェーンも取付け |  |
チェーンは、スタビライザー付スイングアームの中を通っています。 って事で、装着状態でカシメ作業をしないといけません〜！ シルバーチェーンがゴールドに染まる事がないように‥‥ 守りきった時は感涙ものですか？ |
| 形が見えてきた〜！ |
|
ガレージの中で、立体感、否、存在感が出てきました〜！ |
復活作業メニューで各作業内容が見れます
| 戻る | 次へ |
Copyright 2001-2006 Makoto Nagai. All rights reserved