シートレールが車体中心に対して、右斜上に押され傾いています。 
９Rは、メーンフレームが、シートレールに比較して圧倒的に強いため、ＤＩＹ的修正は可能と判断。 

ピボットを中心にフレーム全体で車体を保持し、チャレンジャーともども、あの手この手で格闘！ 
これは、無茶をしているのではなく、整体の荒治療のようなものです。（もちろんバキバキは言わせませんが） 
一瞬の大入力（衝撃）で変形したものは、静的入力では、なかなか戻せないからです。 
熱したり、引っぱりながら叩いたりと、今回そこまではしてませんが、とても格好よく書けません。 

入力に対する変位を全体的にチェックしながら、微々進めていきます。 
下手をすれば、逆整体の恐れもあるからです。 

極低速走行テストでまず、異音、異常な振動、ふらつきがないかをチェックします。 
次に、制動時の安定性、加減速時の姿勢変化、左右ロール時の安定性をチェックします。 
さらに、定常走行時の直進安定性と左右荷重入力、舵角入力時の挙動バランスをチェックします。 

ここで、異常がみつかれば、車体のジオメトリーと各稼動部のフリクション等を一から見直しです。 

最後は、まったくの通常通りに走らせて、わずかでもフィーリングの異常がないかチェックします。 

ZX11よりもクイックな、素晴らしい運動性能を見せつけて、走行テストは無事終了！