ところで某有名な雨さんのです。 

そして、通販で買ったところが、こちらは激安で有名なHタイヤ商会さん。 

ちなみに写真は、梱包に印刷されたブランド名を写したものです。 
 

ノーマルボンネットを取り外します。 
遮音パネルが取り付けられていますが、とっても軽量です。 
二人で左右に分かれて、ヒンジ部の取付けナットを外します。 
 

 ウインドウオッシャーノズルを予め付け替えておきます。 

驚く事に（当たり前か）、ノーマルアルミボンネットよりさらに軽量！

この際、エンジンルーム部に加えて、ドアとの合わせ部奥のボルトも緩めないと動きません。

‥‥‥？ 

『ちょっと締めただけやのに‥‥、ボルトが悪かったんとちがうか〜？』 

「いや、単なる締め過ぎやわ。破面にそう書いてあるわ。」 

『そんな事ないわ〜！元のんよりチャチクない？』 

「隣の分も塑性域に入っとるで〜、ギリギリセーフや、危ない危ない」 
「気持ちはわかるけど、軽いボンネットに応じて、取付部の負担が軽減されるのは当り前やし、そのボルトに応じた締め付けトルクを管理するのが、基本中の基本やで〜」 

『もう何にもする気がなくなったわ〜、あ〜あ！』 

 「とにかく、直そっ！ベースの鉄板次第では、切開せんでもいけるかもしれん」 
 
 

こうなれば、あっちゅう間です！

ヘルパーの作業も速いけど、チャレンジャーの気が変わる速さは、まったく瞬間芸です。 

 締め付けは、ヘルパーが全ボルトの強度を確認しながら実施。 

作業完了！ホッ。

これは、チャレンジャーが好みで別に追加したもので、必ず取り付けるというものではありません。
もちろん、飾りではありませんので、実際の効果はあります。 

ボンネットストラップピンをクッションラバー部に取付けます。 
 

ボンネットへの穴開け作業は、さすがにヘルパーが実施。 
ここにきて、チャレンジャーも守りに入った様子。 

チャレンジャーの笑顔も特別です。 

ところで、チャレンジャーが選んだ肝心のボンネット。 
ほぼノーマルと同じラインの中で、迫力ある立体的造型が出来たものだと感心しちゃいます。