まっ、メンテナンスの基本は、空気圧調整とオイル交換ですから、出来れば自分でやりたいものです。 
ことに、自分でやればこだわれますから！ 

今回の目玉は、オイルです。 
逆に、カー用品ショップでは、このオイル交換は頼めません。 
ちょっと凄いエンジンオイルです。 
リッタ−当り１０００円程度で、高級と思っているヘルパーにとって、異次元のオイルです。 
４Lで１５０００円！！　ウーン？ 

神戸マツダ大久保（営）にある片山レーシングコーナーで販売してあります。 
あのルマン２４H優勝！の４ローターエンジンも展示されていますので、興味ある方は、是非お立ち寄り下さい。 

（追記）
2001年末をもってキッズコーナーに変更されています。
残念！

 自宅でのオイル交換で問題になるのは、まず廃油でしょう。 

環境問題でめっきり焼却炉も見かけなくなりました。 
そこで、処理箱の登場です。 
これは、６、５L分で４８０円でした。 
ファミリーカークラスなら、２回分いけます。 
オイル受けが、そのまま処理箱ですから大変便利！

普通は、両手で緩めれますが、オイルが垂れ無い様に、ウエスを敷いてから外して下さい。 

以上で出来上がり。 
簡単ですから、ＤＩＹで交換してあげて下さい。 

ロータリーエンジンの潤滑システムは、ちょっとスペシャルです。 
基本的には、４スト同様ですが、ローターを強力に油冷しています。 
また、燃焼室まわりのシールについては、２スト同様にオイルを混合気に添加して、潤滑させています。 
ですから、オイルへの要求品質は、高くなります。 

継ぎ足しばかりで、交換してなかった！ 
なーんて事では、さすがのロータリーでも、ターボがこわれます。 
SJ級が４L缶１９８０円で売られていますから、3000km毎としたいところです。 

もちろん、使用条件によって異なる事ですが‥‥。