誰にでも出来るんです！ 
自転車が無理で自動車（バイク）で出来る！？ 

それはどうして？　ってわけは‥‥ 
チューブレスタイヤの構造が簡単な事と、ＤＩＹ用のパンク修理セットがあるからです。

使用説明は、詳しく書かれていますので安心です。 
説明書は、当り前ですけど何の引っ掛かりも無く、１、２、３と順序よく完成に辿り着きます。 

誰でも最初は不安ですが、売る方も普通にやって出来もしない事をしゃーしゃーと書かんでしょう！？ 
まあ、この事例を実際にやっているつもりで、イメージトレーニングしてみて下さい。 

いきなり、説明書で本番よりは、気楽に出来ると思いますよ！？
 

すなわち、ホイールとタイヤがチューブの役目をしているんです。 
その為、釘がささっも急激には空気が抜けず、暫く気付かずに使用したって事になるわけです。 
チューブを風船に例えるなら、チューブレスタイヤは、サッカーボールってところでしょうか？ 

それでは、気付いてしまった以上は作業開始です。 
まずは、ジャッキアップをしてから、タイヤを回して原因探し〜 

あれ？こんなところにネジが〜！ 

とりあえず、これはおあつらえむきです〜 

釘やこの様な丸い穴（実際には大きい穴が開いているわけではありません）が修理に適しているんです。 
逆に、ナイフが刺さった様な細長い亀裂は、ＤＩＹ用のパンク修理セットでは修理が難しいからです。 
また、タイヤ側面はパンク修理が出来ません。

それでは、虫バルブを外しタイヤの空気を完全に抜いて（外せない場合は、尖った物で押さえて出来るだけ空気を抜いて）、 
いよいよパンク修理を始めましょう！ 
　

もちろん、修理するぞ！って段階までは回せません〜 

ぐりぐりぐり〜〜〜　〜〜〜 

ななんと〜！うまいこと刺ささってるな〜本当に！

そのグリップ上側の細長い黒色の物が、パンク穴修理ゴムで、下側はボンドです。 

以上がセットになって、ホームセンターやカー用品店で販売されています。 
また、ゴムとボンドは、単品で売られていますので、補充も出来ます。

ツールにボンドをたっぷりと塗ってから、グリグリグリと力強くねじ込んでいきます。 
細い物が刺さってパンクした場合は、こんな太いのを入れるのって感じ〜 
でも太い釘の場合も有るんで‥‥ 

結構力が要りますので、ちょっと女性では無理かな〜？

体重を掛けて、振らつかせず回すことで、ゴムと馴染むきれいな穴に修整するわけです。

どうもしっくりといかない（納得出来ない場合）、右回しのぐりぐりをもうちょっとしてみて下さい。 
それでもダメな場合？ 
ツールを右に回しながら徐々に引き抜いて、再度ボンドをたっぷり塗ってやり直してみる。 
それでも‥‥ ？
そのぐらいでもう結構です〜！ 

それと、斜に刺さっていた場合は、それなりに傾きますよね〜 
溝の中の場合も密着しませんし、溝と山の境目の場合もしっくりきません〜 
　

左側の黒い部分が長い方が頭です。

理由？ 
ちょっと、デリケート？なゴムだからです。 

お尻の方に慎重に持ち替えて、頭と赤い部分にたっぷりとボンドを塗ります。

ツールのキリをひっくり返してグリップに差し、プッシャーの状態にします。

ちょっと一緒に抜けて来たかな〜？ 
と不安になるかもしれませんが、これでＯＫ！ 
分厚〜いタイヤもありますので、長さは余分があって当り前です。

ここまで来たら出来たも同然、やれやれという事です。 
ところで、以上までの作業については、ボンドを使用していますので、出来るだけ手早くして下さい。 

それでは、３０分のオープンタイムをツールに付いたボンド掃除等をしながら取って、最後の仕上げとしましょう。

カッターで余分な部分を切取って出来上がりです。 

赤いゴム部分は、走行による発熱で溶けて、タイヤとより一体化が図られます。 

足踏み式ポンプと一緒に、ツーリング（特にバイク）に持って行けば心強い事、間違いなし！