最近は、高効率タイプが当り前となっています。 
これは、６０／５５Wの規格で１１０Wクラスの明るさが得られる物です。 
ノーマルのバルブから付け替えるだけで、白い光で印象もがらっと変わります。 

しかし、慣れてしまうと、もっと明るくしたくなるのも事実です。 

ＨＩＤとまではいかなくても、マルチリフレクタ−程度にはしてみたい〜！ってのが、今回のお楽しみのコンセプトです。
　

ロー、ハイ共に強化する場合は、リレーとヒューズホルダーは２個必要となります。

　　　　　　（詳しくは配線強化事例を見てね）

ところで、配線強化については、当然なされているとの前提で以下の話は進んでいきます。 

配線を強化した後の、さらに一歩先へ行ってみたらどうなるか？？ 
って、お楽しみなチャレンジ（実験）です。
　

これも高効率タイプです。
シングルバルブには、他にリード線が無いタイプのＨ１球も有ります。

ロー×２球、ハイ×１球 

放熱性のよいアルミ削り出しベースを特製！
　

問題は発熱量と照射角がどの程度になるか？

それと、財布に影響するバルブの耐久性は？

ダストブーツは、そのままでは取付け出来ません。
無い方が放熱性では有利ですが、雨水の進入防止には欠かせません。
ノーマルでも通気孔が有るので、結露って事では、これでも同じなんですが‥‥。 

結局、上側を残して加工した上で、雨除けの庇的な形で取付ける事に決定！
　

やっぱり、大直径の丸目は無駄が無い！　　

実際の照射部は、この写真どころでは有りません。
照射角は、各バルブの位置にノーマルとのオフセットが生じている為に、両方をノーマル時と同様に合わせるのは不可能です。
実験ですが、使用感のチェックの為、通常の使用時間が長いロービームの配光を優先して光軸調整をする事にしました。
現状では、ハイビームは、取り敢えずパッシング用と予備球としての役目に決まり。 

これで夜道の安全性は倍増！！しかし、バッテリー上がりの危険性も倍増か！？

耐久性の確認と配光特性の改善は今後の課題に〜。