市販マフラーをチューニング。（ＤＩＹヘルパー）

　事例紹介

テーマ

写真

内容

ZX11のマフラー交換（追補版）

レーシングタイプって事で、さすがにうるさいですわ～。

ゆっくり走れていいかな～と思っていましたが、それにしても気が引けます。

大変な軽量化で、すっかり馴染んでしまった今となっては、このままで暫くは楽しみたいな～

となれば、チューニングですか！？

サイレンサーを開けてビックリ！
ストレートもぶっとぶ、スットントン構造！！

反復＆吸音材なしの膨張室１部屋限定！

材料は？　　

どこにでもあるアルミスプレー缶！
　

隔壁です

アルミ板でリヤバッフルを作ります。

出口の絞りが出来ました　

真ん中の切り込みは、スプレー缶より極僅か小さく作って、バーナーで焼き嵌めます。
その上で、ステンレスクランプで固定します。
しっかり締め付けて馴染ませてから、アルミとは膨張率が異なる為、多少緩めておきます。

仕切板です

パンチングメッシュで中間バッフルを作ります。

仮組みです

構造はこんな感じ。

アルミ板と同様に缶へ固定します。
左端の部品がテールパイプです。
手作りインナーサイレンサーは、ほぼ、サイレンサーの中間までの長さです。

確認してます

うまくおさまるかな～？

試しに装着、きっちり過ぎてオーナメントのリベットが当たってる～！

スプレー缶への穴あけは、チューニング要素です。

左右の違いは？

　
右が正解！
左は普通のグラスウール。
右はグラスウールが飛び散りにくいように、マフラー用として販売されている物です。
片面がマット状になったシートタイプです。

シートの巻量、締め加減もチューニング要素です。

サイレンサーの中は？

中間から前には、外周にシートを配置して輻射音を軽減させます。
内側はメッシュでシートを押さえています。

　Enjoy DIY！

　ちなみに、これがサウンド♪♪です。

ちょっと、ガレージ内でこもりぎみ？
レーシングですけど、最高で11500の内7000ｒｐｍまでです。
それ以上は、ちょっと遠慮です～
7000でも実走であれば、６速で約２００ｋｍ/ｈ。
もっとうるさいだろうけど、聞こえないし聞いた事ないので不明です～
それと、その辺りが多分限界！？
排圧が上がって、恐らくインナーは壊れる！！

　
自家製インナーサイレンサーを組付けて出来上がり！
ストレート構造では有りませんので、押し殺した低音の好みの音になりました。
（そうしたんですけどね！）

以前は爆音でした～
減速時のアフターバーン等もレーサー並みで、ババババッバ～ン！

セッティングも下で若干薄めになっていたのが、ノーマルマフラー並みに戻った様子で手間が省けました。

やっぱり静かで速いが一番です。

重量も数百グラム増程度でしょうか？
市販のインナーサイレンサ－も有りますが、こんなケースでは、やっぱり手を加えないと取付は出来ません。

　どうせやるならＤＩＹ！って事ですね！？

無駄な空吹かしは止めましょう！！

DIY事例紹介トップ　＞　バイク事例集