 用意されたヘッドライトをアッパーカウルに添えてみたところ どちらも見事な破損ながらも、原型がわかればＯＫ！？ |
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| ヘッドライト まさにガラクタ！と呼べるカウル類やタンク等の主要な部品をチェックする作業は、どう考えても常軌を脱している〜！！ 普通なら修理で交換されて、スクラップコンテナに投げ込まれているはずのパーツ達。 それをパーツとして使えるかどうか、否、ほとんど拒否権などありません〜（涙） 技術的にどうのこうのと考える以前に、何とかしないといけないのです！ そんな作業の中で、ちょっと心配な事が‥‥‥それは、少し金目の物〜 「ヘッドライトは、有るんか〜？」 『探したけど、これしかないわ〜〜 程度のええやつは、ムッチャ高いねん！』 『こんなんでも、有るだけましやろ〜？』 「おっ、レンズ割れてないやん！」 「いける、いける〜♪」 あ〜何という事か、とんでもないガラクタばかり見ているから、レンズさえあればＯＫだなんて‥‥‥ 用意されたヘッドライトは、４箇所ある取付部の内で３箇所が欠損！ よくもまあ、どんなぶつけ方をしたらこうなるんだ〜？ 否、そうではなくて、よくぞレンズが壊れずに残ったものだ！って考えるべきか？ 恐らく、レンズ面をヒットしない限りは、こうして生き残るのではないだろうか？ もしや、設計品質？？ いずれにしろ、これは、ライダーにとっては有り難い事だ！？ と言う訳で、ＲＥＢＯＲＮの必然性にメーカーの意図が含まれている‥‥‥わけがない！！ ＜さっさと新車を買ってくれ〜！！＞ってのが、本当のところでしょうね〜（笑） これまた、手間を惜しまず、有る物を活かして再生する‥‥‥すなわち 修理不可能な部分さえ無事であれば、それはスクラップとは呼ばない！ ‥‥‥それが、ＲＥＢＯＲＮ の力であり優しさなのだ〜♪ |
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| ＜作業ハイライト＞ | |
| ＲＥＢＯＲＮというのは、プラスティックの修理か？となってしまいそうだが バイクボディーの多くが樹脂製パーツで有る以上は避けて通れない ヘッドライトボディーの素材は、黒色のＰＰ（ポリプロピレン） |
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| ＰＰで出来た材料を色々と探していると収納ケースのトレーを発見 適当な欠片を用いて接合を試み、強度が出るかをチェック！ |
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