 ラベルも貼られて何の問題も無いタンク‥‥‥？ |
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| ガソリンタンク ガソリンタンクは、アッパーやサイドカウル等と違って鉄で出来ている。 その為、ちょっとした転倒ぐらいでは、「割れ」という事は起こらない。 多くの場合、運悪く縁石にぶつけたとか、グリップや膝といった自分の身体がぶつかって凸凹する程度の損傷。 だから、ちょっとした塗装の剥がれや凸凹ならステッカーで隠して使用出来ようってものだ。 でも、バイクのタンクと言えば、ライダーにとって最も身近で目に付く物！ 当然、多少の無理をしてでも綺麗に直したい〜と考えているライダーも多い事だろう。 ところが、新品タンクというのは、いかにも値段が高そう？ かといって、中古品はカラーリングのマッチングに限らず、内部の錆びとかの問題が〜！ ”ならば、ＤＩＹで修理してやろうじゃん！”って答も生まれてくる〜♪♪ ＲＥＢＯＲＮ！ そんな答のヒントになるのか、ならないのか？？ 何せ、ＲＥＢＯＲＮの場合は、同じ答でも、また違った生まれ方をしているのだ！ 話を遡って、幸運にして新品タンクを手に入れた人、また、引退レーサーを臓器移植に提供する人‥‥‥ そんな中古パーツがオークションに出品される‥‥‥その結果 愛着あるパーツが不幸にして傷付く × オークション ⇒ 得体の知れない中古パーツ × 手入れ ＝ 愛着のあるパーツへ これが、ＲＥＢＯＲＮの図式〜！！ もうおわかりの事だろう。 仮に、この図式のオークションという部分を ＤＩＹリペアと替えれば 愛着あるパーツが不幸にして傷付く × ＤＩＹリペア ⇒ 愛着のあるパーツ × 手入れ ＝ さらに愛着のあるパーツへ 愛着あるパーツが、益々、愛着あるパーツへと昇華する〜♪♪ 長い前置きは、この程度にして、ＲＥＢＯＲＮと言わず、是非、愛車のタンク修理にチャレンジして欲しい！！ |
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| ＜作業ハイライト＞ | |
| 用意された梱包を開いてみると、白いタンクが現われた。 「カワサキステッカーまで付いて、このままいけそうやん？」 「パールホワイトやから、何か色入れる？」 「ベースラインとか‥‥‥ピンストライプやったらテーピングでも出来るで？」 『ご免、それ違うわ！使うのん、こっちの方！』 「何でやねん？これで手入れたら完璧やん！」 『それは、予備に置いとくわ！どうせ手入れするねんやったら、こっちの方が値打ち有るから！』 「Ｗｈａ〜ｔ？？‥‥‥」 |
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 小さな凹の他に、左上部の形状に不自然さが？ このタンクは、ちょっと手を入れないと〜  左のプレスラインを叩いて修整開始〜♪ |
| ホワイトパール色に塗られたタンク 艶も出てこのまま使えそうな状態 |
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| ところが、そんな最中に、大どんでん返しが〜！！ 「使うのは、こっち（左）やから〜♪」 @@" |
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| そんなわけで、ＲＥＢＯＲＮの素材は、オリジナルの状態から程遠い代物となった。 塗装面は、サフェーサーを中途半端に磨いたような見栄えで、何度となく部分塗りを重ねて成り立っている。 すぐに目に付く、小さな凹みや傷はまだしも。プレスラインの様子が、どうもおかしい？ パッと見や、部分的に見ていると見落としてしまいそうだが、タンク上部に走る２本のラインが左右で異なる。 どうやら、タンク左の一部が膨らんで、ラインを消してしまっているようだ。 それにしても、内部から膨らむというのは、普通ではありえない状態。 タンクに加わる力は、ガス圧は別として、全て外から内向きのはず？ だから、仮に、一部が膨らむとしたら、そのきっかけとなる凹みが、必ず有るはずなのだ。 どこかに、パテで埋めた大きな凹みが隠れているのか‥‥‥コンコンコン スイカを叩くように、音の変化を調べてみても、そういった部分は無さそうだ。 まあ、やっていく中でわかる事！原因探しが、仕事ではない。 とにかく、作業開始〜！ 手間を惜しまず、生み出す事‥‥‥それが ＲＥＢＯＲＮ のルール！ |
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