リヤ　　１５０／６０−１７インチ　ラジアル　チューブレス 

さすがは、レプリカのサイズ！ 

しかし、乗らずとも劣化するのがタイヤです。 
　　　 
ミシュランパイロットレースに替えたいところですが、価格が！ 

たぶん（否、決定的か？）国産売れ筋ラジアルに落ち着きそう？ 
　

中空タイプとあって、ノーマルにしては、結構軽いので驚き〜 

もちろん、このままで〜‥‥マグ鍛なんて夢のまた夢 

でもフロントに、3ケ所リムの凹みがあるので修正します。 

オークションで買った方が、絶対安いに決まっているけど‥‥ 

復活したら他人？の寄せ集めじゃね‥‥ 

出来るだけオリジナルパーツのままで、化粧直しが愛情です！ 

と言った鼻から、塗装はホワイト塗装のままで充分綺麗！？ 

メンテナンスでは、ホイールベアリングを点検し給脂です。 
 　

　車の場合はよくやりますよね〜！　でもバイクは？ 

　やっぱり転んだ時ですよね！ 
　

　段差にぶつけたら凹みますよ ‥‥ 

　えっ腰を引いていたら？ 

　トライアラーかモトクロッサーだったら大丈夫でしょうね！ 
　

　段差に対して直角に近い状態でぶつかったと‥‥ 

　ぶつかり方としては、正しかったかも？ 
　

　リジッドラックにシャフトだけ 

　これで充分、チェック出来ますよ〜！ 
 

　オーバークオリティーでパワーロスでしょう！？ 
　

裏も表（右左？）も綺麗さっぱり！ 

どこが凹んでいたのかわかりません〜！ 

地元の大倉山ラジエーターで直してもらいました。 

ホイール修理は、２輪、４輪ともＯＫ！ 

バイクのフレーム修理も実施と、いわゆるボデーショップで無理な事等、何でもまずは相談されてみては？ 
　

リヤホイールは、ハブも同色にします。 
　

予算圧縮の為、うまく手配しないと〜 
　

新古品を知人から譲ってもらいました〜！ 
（ズルイズル過ぎる〜！） 
っで、とても金額は言えません〜！！ 
ダンロップ　ＧＰＲ−７０　ハイグリップラジアルっていうよりも、ＳＰレース用タイヤです！ 
ＳＰレース用のガンマＳＰに、ＳＰ用タイヤをセットすれば‥‥‥‥！（言う事なし！） 

ちなみに、新品で買うと前後で２〜３万円！ 
その代わりっていうか、もちろん組付けとホイールバランスは、マイセルフです。 
塗りたてホイールの運命は如何に〜！？ 
 　　

　途中の写真が無いって！？ 
　そりゃ〜あんた、両手両膝、肘に頭に？ 
　写真が無けりゃ、口で説明致しやしょう！ 
　手前のはまってるビードを両膝でリムの深みに押え込みつつ、 
　残るはまっていない範囲（下手すれば１８０度近く）にガードを両端と真ん中の３ケ所に配置。 
　端の一方をレバーではめにかかり、いいところで保持（これで片手がふさがる）。 
　残る一方を同様に片手で保持（両手がふさがる）。 
　いままでのところで、残る部分は角度的には９０度〜１２０度ぐらいのはずです。 
　いよいよここからが‥‥‥ 
　とどめの真ん中、３本目のレバーを口でくわえて差し込み、頭で一気に勝負にでる！！ 
　 
　注）正解は、スペースの都合により下欄に 
　　

　どうです、やる気がおきました？ 
　このやり方がベストかどうかは、わかりませんし、実際この様にやっているかも疑わしいものです。 
　ただ、２人でやったらもう少し楽に出来そうな‥‥？ 
　でも、しっかり打ち合わせていないと、レバーが弾け飛んだり、おかしなところを叩いたり傷つけたり‥‥ 
　自分の手が１本足りないのもイライラしますが、４本の手が思うように動かなかったら‥‥喧嘩はダメです〜！ 
　ホイールに多少のキズが入ったり、ビードを引っかいてしまった程度の事で‥‥ 
　それと、塗装の乾燥時間は長い程いいです。
　出来れば、１週間といいたいところです。
　でも、下塗りやいろんな条件で強度は異なりますので、一概に何とも‥‥
　はがれたらタッチペンで塗って下さい。
 　

ガンマと峠で風になる日が、現実のものとなりつつあります。

フロントタイヤとホイールバランス調整については、省略しています。

タイヤ交換は、他の事例集でも取り上げてありますので参考にして下さい。

でも、おすすめは、ショップで購入時にやってもらう事です。 

でも、でも、どうして通販のタイヤは、あんなにも安いんだろう？ 

生活防衛の為、タイヤ整備技術も必要かもね！？